從上個星期四開始，港口貿(mào)易商在提高電煤價格報(bào)價，周五指數(shù)上漲后，有些機(jī)構(gòu)和參與方都在問這次上漲能夠持續(xù)多久，今日智庫認(rèn)為至少還能漲幾天。
據(jù)今日智庫了解，目前秦港5500的報(bào)價在825左右，秦港5000的報(bào)價在725左右，秦港4500的報(bào)價在630左右，環(huán)比普遍漲了5元/噸，出現(xiàn)了連續(xù)上漲勢頭。
為什么還會漲？從北方港口的錨地船舶就能夠看出來。據(jù)今日智庫了解，4月15號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量89條，預(yù)到船舶22條，這個數(shù)量比上個星期五有所提升，說明北上拉煤的用戶還在增多，現(xiàn)貨采購價格不會很快掉下來。
同時，煤炭進(jìn)港量仍處低位。從4月1號開始，大秦線開始了為期30天的春季集中修施工，檢修期以來大秦線日均運(yùn)量降到了98萬噸的水平，少了20多萬噸。再加上發(fā)運(yùn)價格倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)意愿下降，進(jìn)港量一時半會兒上不來，港口可供銷售的現(xiàn)貨有限。
綜合的來說，當(dāng)北方港口電煤價格比進(jìn)口煤價格有優(yōu)勢后，一些電力終端用戶北上拉煤的積極性有所提升，非煤用戶也增加了剛性采購。另外，北方港口的庫存也不高，秦皇島港煤炭庫存已經(jīng)降到了500萬噸以下。今日智庫判斷，港口電煤價格暫時還能漲一漲，不過由于電廠日耗一直上不來，價格支撐有限，震蕩運(yùn)行的概率比較大。
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